隨著汽車進入電氣化、智能化的新時期，新能源汽車在市場上越來越受歡迎，核心問題電池穩定性至關重要，那么芯安鋰得就非常需要，這也是每個商家都有考量的問題，實現芯安鋰得技術項目，才能分的新能源市場的一杯羹。

　　芯安鋰得的“四重保護設計”使它不再成為“易爆包”，說到產品的安全性，大家一定都看過電動車自燃事故的新聞，無論是特斯拉、威來、鵬鵬等汽車制造的新勢力，還是一些傳統汽車制造商推出的純電動車型，都不能幸免。那么，為什么把好的電池包做成”易爆包”呢？這應該提到它的“熱量失控”問題！學術定義上的“失去熱控能力”是指產物內部發生發熱連鎖反應，其溫度上升率急劇變化的過熱現象，就目前電動車普遍使用的鋰電池而言，鋰金屬容易與空氣中的氧氣發生劇烈氧化反應，釋放大量熱量，引起劇烈燃燒和爆炸。當然，電池組在正常情況下沒有多少“易燃易爆”，但發生碰撞時，內膜會受損，進水產生電弧，導致“電殼”融化，過充放電導致“電解質”氧化分解。芯安鋰得盡可能在設計電池組時考慮到這些潛在風險，防患于未然，那么它的設計要求包含哪些？下面為你介紹。

　    首先新能源汽車在車輛的結構設劃中充分考慮了車身和電能組之間的初步塌陷空間，盒子的外部和內部分別設計了高強度防撞梁和橫向載荷傳遞路徑，使內部電存組盡可能避免撞擊外部世界，碰撞后也能進行能量傳輸，防止型芯變形或損壞。

　　與此同時，裝置包的外殼本身也采用高強度鋁合金成型的整體殼體噴涂電泳設想，下面放置大面積的水冷凍板，對電池組實施溫度調節。它的溫度不正常的情況下，結合里面的溢流閥設劃，瞬間導出高壓熱流，可以保證乘客座位的安全。

　　其次系統模塊可以在電能和電量之間預留擴展空間，安裝氣凝膠以保證電池壽命，同時較大限度地減少或防止高壓熱擴散過程中出現的連鎖反應，可以有效地減少對整個防火設備的影響。

　　芯安鋰得介紹的是又愛又恨的三元鋰芯！很多企業這次采用了58.5Ah的小容量電芯設計，芯局部采用了高強度陶瓷層的隔膜和防爆閥設計，很好地降低了內部陽極與短路的直接接觸，從而充分保證了它使用時刻的安全。芯安鋰得落實“嚴格的問題測試”使電池組不僅理論穩定，不僅自己完成了它假想，初期開始就嘗試了各種安全冗余，而且作為一家有著100多年歷史的汽車制造商，對每一款產品都有更嚴格的要求，也不能停留在設想理論上，需要通過嚴格的實驗來保證所有汽車的安穩！